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Olá Pessoal,
Dia 24/01/2007 as 19:30, ultima reunião do dia e marcado para nos encontrarmos na manhã do dia seguinte as 06:30 no nosso Hangar, a pedido do nosso piloto que preferia voar bem cedo.No dia seguinte, como combinado todos na porta do Hangar as 06:30, abrimos o Hangar e já com o coração na goela e adrenalina a mil, iniciamos a 5º re-checagem na aeronave e mais uma reunião com todo mundo. Tudo pronto para iniciarmos o nosso 1º vôo, e o tempo fecha, mas estava tudo limpinho e de repente fecha tudo.Passa 30 min., 1 hora, e depois de 2 horas a natureza resolve nos presentear com uma linda manhã, já quase sem nuvens, he he he he. Agora sim, a coisa vai, piloto a bordo, já de saco cheio de tantas recomendações, se isso, e se aquilo, já nem me olhava mais, só dizia hã rã, hã rã....Táxi, cabeceira 02, ultimo check, motor aquecido, e o danado ronca e forte, enche, aliás ele não ronca, assopra, é uma sinfonia para os ouvidos, começa a corrida, 140 mts+/-, e de repente o danado sai do chão, e vejo, depois de quase 3000 de horas de trabalho, o sonho se tornando realidade.Não estava acreditando no que via, o danado já estava voando e muito, subindo 1200 pés/min, coisa de louco, saiu um pouco do eixo da pista, por segurança, como combinado, e passou a nossa frente já bem alto, e continuou ganhando altura.Não agüentava mais, chamei o piloto via rádio, respondeu de imediato, "prossiga" , "na escuta", pergunto a ele, "como está o avião"?"Tudo dentro da normalidade, e já estou cruzando 2000 pés".He, he he he he, não acredito no que ouço, e chamo de novo o piloto, "por favor repita"."Tudo dentro da normalidade, e agora estou a 3500 pés, cruzando 100 mph.", peço a ele que mantenha essa faixa e não saia disso."E o comportamento da aeronave"? pergunto eu, meio aflito.E ele responde o seguinte; "Muito dócil, comandos suaves, sem nenhuma tendência, motor valente, silencioso (ele estava sem headfone), e que se eu quisesse, ele podia ficar lá por muito tempo".Tudo seguindo como nos briefings realizados, manteve a aeronave por 20 minutos voando, e vem para pouso com a maior suavidade possível. (Vcs vão ver no vídeo)Alegria geral, todo mundo comemorando, he he he....No mesmo dia as 17:30, novamente cabeceira 02, mas ai com um trike já no ar fazendo "Ala", corrida bem suave, e sai do chão, mas já com a confiança que com certeza estava bem maior do que de manhã, e sobe bem rápido, nivela 4000 pés e check nos comandos como combinado.Chamo o piloto, e ele reporta a normalidade de novo, sobe e nivela a 5000 pés, dá uma espetadela no acelerador e vai a 120 mph., novamente peço a ele que fique nessa faixa.Testa stol, curvas de baixa, de alta, tira um pouco o motor e vem para o primeiro raso, passa a +/- umas 75 mph, quase sem motor, e é uma sensação incrível, ganha altura de novo e fica por 1 hora sobre a pista.Vem pra pouso, toca suavemente no solo, o trem de fibra de vidro absorve muito bem as irregularidades do solo, e vamos para o abraço.Foi muito bom, gostaria de agradecer a todos que de uma maneira ou de outra, nos ajudaram nesse projeto maravilhoso, o Cláudio (Jabiru Brasil), sempre muito prestativo, Verne (mecânico motor), Xico (Alto Alumínio), meus amigos que trabalham comigo, e por ai vai......tenho certeza que vou esquecer de alguem......
Um abraço.
Airfox Ultraleves
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